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在携手抗疫中促进世界经济发展

问:尼克尔S-型镜头,针对视频拍摄有哪些专门设计?答:如今,选择用视频表达自己的人越来越多,尼康Z系统的视频功能也很强,Z卡口的S-型镜头也针对视频拍摄进行了优化,尼克尔S-型镜头通过专门的设计,能够抑制对焦时随着焦点位置移动而改变视角的对焦呼吸效应,可拍到更自然的影像。

但2019年君越销量仅仅有4万辆 ,而B级车君威销量为12万辆,双君组合合计销量约16万辆,已被雅阁、凯美瑞、迈腾等竞争对手甩开。定位B+级的君越与定位B级的君威,两车曾是国内中高级市场的王者组合。

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其搭载的RWD后轮驱动系统可将转向与驱动独立,实现更大的前轮转向角度和更小的转弯半径,加上前后轴负重比为50:50,为该车的驾控表现打下了良好的基础。事实上,从2016年开始,凯迪拉克就开始了以更低的售价抢夺市场的错位竞争战术。2018年凯迪拉克销量突破22万辆后,2019年销量21.25万辆,同比下滑6.8%。

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此次凯迪拉克推出的CT4虽然是一款入门级轿车,但同样采用了后驱。目前合资品牌B级车与B+级车主力车型价格带集中在20-25万元,而这正好是凯迪拉克CT4的售价区间。

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与之同理,CT4作为B级车仅有A级车的售价。

例如,凯迪拉克CT6作为一款D级车却有着C级车的售价,而CT5作为C级车只卖B级车的价格。去年国五车型清库阶段,凯迪拉克ATS-L(CT4的上一代车型)出现内部员工价18万元的低价,而在市场终端凯迪拉克多数车型动辄优惠7-8万元的例子也比比皆是。

具体而言,凯迪拉克CT4从尺寸而言是一款B级车,竞争对手是宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华品牌车型。此次凯迪拉克CT4低于25万元的售价,更是与别克的旗舰轿车君越存在很大的价格重叠,兄弟相残的局面难以避免。

目前君越的官方售价为22.98万—28.98万元,起售价仅比凯迪拉克CT4低1万元,两者价格重叠度极高。消费者购车时 ,在同样的价格面前,究竟是选凯迪拉克CT4还是别克君越?凯迪拉克近年来的低价战术已经十分明显。

(责任编辑:郭美美)

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